現(xiàn)在新能源使用很廣泛,對于新能源電動汽車來說電機是主要的動力來源,因為電機的體積、重量、成本跟電機的扭矩是成正比的,所以目前發(fā)展的趨勢是增加減速器或變速器的形式增大總成速比,降低電機扭矩,電機高速化,通過提高電機轉速來保證在功率不變化的情況下降低電機的體積、重量及成本。下面就看看普尼柯減速機為大家分享的行星齒輪減速器在電動汽車上的應用。
1、行星齒輪減速器的使用可以降低轉速,增加扭矩,滿足工作需要。它具有結構緊湊、效率高、運動傳遞準確可靠、使用維護方便、可批量生產、應用廣泛等優(yōu)點。如果電動汽車沒有行星齒輪減速器,對車輪的輸出轉矩太小,特別是爬行需要較大轉矩的情況,難以滿足要求。而且日常使用中,如果選擇力矩較大的電機,價格會很高,車的性價比也會較高。
2、電動汽車并沒有使用傳統(tǒng)那種變速箱了,一般只是使用了固定減速比的減速機構而已。特斯拉的電機是交流的,本身設計是高速的,避免了低速時候扭力不足問題,所以盡量讓它運行在高頻速度段,因為它設計了一套減速齒輪來降速,但是這種降速機構比較簡單的。
2、制造低速大扭力電機不容易,工業(yè)上目前有一些直驅電機,但是價格比較高昂了,理論上減速機構都替代了,而且汽車場合比工業(yè)場合要求更高,然后體積和冷卻還是大問題了。
3、從電機控制角度而言,低速大扭矩是不是那么好控制的,因為控制系統(tǒng)基本上都是基于PWM斬波形式的,低速了,輸出脈沖少了,波形不是那么理想,所以一般都讓電機工作較高的速度段。
4、電機+行星減速器設計方案可以通過降低數(shù)據(jù)驅動控制系統(tǒng)的整體結構重量和制造企業(yè)成本,帶減速器方案的整體經濟重量比不帶減速器的方案的整體重量要輕,從而降低了生產成本。
關于行星齒輪減速器在電動汽車上的如何使用就先為大家分享到這里,行星齒輪減速器的使用不僅僅提供了高性價比,應用廣泛、經濟實用、壽命長等優(yōu)點,而且在伺服控制的應用上,發(fā)揮了良好的伺服剛性效應,準確的定位控制,在運轉平臺上具備了中低背隙,高效率,高輸入轉速,高輸入扭矩,運轉平順,低噪音等特性。
減速機在電動汽車整車上還是賦予很大的作用,扮演著不可缺失的重要決定性角色。以上就是普尼柯減速機介紹的關于電動汽車為何需要安裝減速機的全部內容,希望可以幫助到大家。