減速機(jī)選型步驟
1、選擇好的品牌，也要注意軸承、齒輪、油封等內(nèi)部品牌和質(zhì)量。如軸承的有效使用壽命不低于50000H等。
2、選擇良好的設(shè)計和工作條件，減速機(jī)機(jī)械功率的額定值應(yīng)等于或大于電機(jī)銘牌功率和使用系數(shù)的乘積，減速機(jī)的加熱功率應(yīng)等于或大于電機(jī)銘牌功率和使用系數(shù)的乘積。我們建議所有減速機(jī)的使用系數(shù)不低于1.6。另外，減速機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度不高于70度。
3、噪聲要求：當(dāng)減速機(jī)滿載運(yùn)行時，周圍1米處的噪聲不得高于70db(A)
4、配套設(shè)施，包括高壓電機(jī)、聯(lián)軸器和連接方式、相關(guān)監(jiān)控裝置，包括軸溫報警、大型減速器流量開關(guān)、循環(huán)冷卻、服務(wù)電機(jī)配套設(shè)施等要與減速機(jī)配套。
5、減速機(jī)參數(shù)計算：學(xué)會下面幾個計算參數(shù)，行星減速機(jī)的選型就很輕松了
（減速比、輸出扭矩、額定功率、熱功率值、徑向載荷）
01
減速比
減速比是減速機(jī)選型過程中一個比較重要的參數(shù)，他確定的是電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速與減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速的減速倍速，如果您要減速五分之一或者是十分之一的，就可以根據(jù)減速比進(jìn)行選型。
02
輸出扭矩
計算方法：確認(rèn)合適的減速比，根據(jù)配套電機(jī)功率及使用系數(shù)，算出扭矩數(shù)值。
計算公式：速比＝電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)
減速機(jī)扭矩＝9550×電機(jī)功率÷電機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù)。
（使用系數(shù)是指不引起電機(jī)損壞的最大過載率,一般在1.15-1.2之間）
對于減速機(jī)的使用壽命來說，扭矩的計算非常重要，計算要特別注意加速度的最大轉(zhuǎn)矩值（TP），是否超過減速機(jī)的最大負(fù)載扭力。
03
額定功率
選減速器的額定功率應(yīng)滿足：
PC=P2*KA*KS*KR≤PNC=P2×KA
PC-- 計算功率(KW)；
PN-- 減速器的額定功率( KW)；
P2-- 工作機(jī)功率(KW)；
KA-- 使用系數(shù)，考慮使用工況的影響；
KS-- 啟動系數(shù)，考慮啟動次數(shù)的影響；
KR-- 可靠度系數(shù)，考慮不同可靠度要求。
通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機(jī)或汽輪機(jī)為原動機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時啟動次數(shù)≤5次，允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%，等條件計算確定的。
系數(shù)KR可按一般專用減速器的設(shè)計規(guī)定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），較重要場合取KR=1.25~1.56左右。
04
熱功率值
所選熱功率值應(yīng)滿足：
PCt=P2*KT*KW*KP≤Pt
PCt-- 計算熱功率(KW)；母線加工機(jī)
KT-- 環(huán)境溫度系數(shù)；
KW-- 運(yùn)轉(zhuǎn)周期系數(shù)；
KP-- 功率利用率系數(shù)；
Pt-- 減速器許用熱功率(KW)。
通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下（一般環(huán)境溫度20℃，每小時100%,連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、功率利用率100%），按潤滑油允許的最高平衡溫度（一般為85℃）確定的。條件不同時按相應(yīng)系數(shù)（有時綜合成一個系數(shù)）進(jìn)行修正。
05
徑向載荷
通用減速器常常須對輸入軸、輸出軸軸身中間部位允許承受的最大徑向載荷給予限制，應(yīng)予校核，如實際負(fù)載超過最大徑向載荷，應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。