減速機(jī)是機(jī)械設(shè)備中重要的傳動系統(tǒng)，其運(yùn)行狀態(tài)的穩(wěn)定性對于設(shè)備系統(tǒng)的整體性能具有重要影響。齒輪作為減速機(jī)的關(guān)鍵零部件，在傳遞動力及改變速度的運(yùn)動過程中，嚙合齒面既有滾動，又有滑動，并且齒輪根部還受到交變彎曲應(yīng)力的作用。在上述不同應(yīng)力作用下，受惡劣工況因素影響，齒根和齒面易發(fā)生失效，甚至造成設(shè)備停機(jī)，影響生產(chǎn)效率。齒輪的失效形式多樣，常見的形式為齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合與劃痕、齒根疲勞裂紋和斷齒。

齒輪材料一般選用合金滲碳鋼，如20CrMo、20CrMnTi、20CrMnMo、35CrMo、40Cr 等，齒輪毛坯一般經(jīng)過下料→加熱→鍛造→預(yù)先熱處理→粗車端面和外圓→銑齒和鍵槽→最終熱處理等多道冷熱加工工序，以獲得較高的表面硬度和良好的心部韌性，使齒輪具有高耐磨，耐疲勞等綜合性能。預(yù)先熱處理通常采用正火以細(xì)化晶粒，降低硬度以獲得良好的切削加工性能，為后序最終熱處理做好金相組織準(zhǔn)備。最終熱處理主要采用滲碳、滲氮、氮碳共滲及感應(yīng)淬火，以獲得高硬度和耐磨性，提高其疲勞強(qiáng)度和使用壽命。

     齒輪廠家可以根據(jù)不同的表面淬火處理方法，表面淬火主要有感應(yīng)加熱表面淬火、火焰加熱表面淬火、電接觸加熱表面淬火。在感應(yīng)加熱齒輪表面淬火時，感應(yīng)加熱是利用工件內(nèi)的電磁感應(yīng)產(chǎn)生渦流，使工件受熱。感應(yīng)加熱表面淬火較傳統(tǒng)淬火有以下優(yōu)點(diǎn):

1、熱源在工件表面，加熱速度快，熱效率高。

2、由于工件不是整體加熱，變形小。

3、工件加熱時間短，表面氧化脫碳量少。

4、工件表面硬度高，缺口敏感性小，沖擊韌性、疲勞強(qiáng)度發(fā)展以及耐磨性等均有影響很大程度提高。有利于發(fā)揮重要材料地潛力，節(jié)約材料消耗，提高產(chǎn)品零件可以使用壽命。

5、設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，工作條件良好。

6、便于機(jī)械化和自動化。

7、不僅可以用在不同表面進(jìn)行淬火還可用在穿透加熱與化學(xué)熱處理等。

齒輪廠家基于我們這些技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，齒輪加工成型后一般可以采用對齒部淬火的工藝。

以上是對齒輪廠家淬火處理的優(yōu)點(diǎn)。