電動(dòng)缸：是一種模塊化的產(chǎn)品，它將伺服馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為線性運(yùn)動(dòng)，并將馬達(dá)的最大優(yōu)勢(shì)——精密的轉(zhuǎn)速、精密的轉(zhuǎn)數(shù)、精密的轉(zhuǎn)矩控制，轉(zhuǎn)化為精密的速度、準(zhǔn)確的位置、準(zhǔn)確的推力；高精密直線運(yùn)動(dòng)系列的創(chuàng)新產(chǎn)品。
用途：廣泛用于造紙、化工廠、汽車廠、電子、自動(dòng)化、焊裝等領(lǐng)域。
氣壓氣缸：氣量大，膨脹大，容易發(fā)生爆炸，不安全.因此，設(shè)計(jì)、制造、審批、檢查……這是一個(gè)很重要的任務(wù)。要想掌握空氣動(dòng)力學(xué)，你必須了解這些。
氣壓通常是在數(shù) KG/平方厘米左右。因此，他的力氣并不大，生怕出現(xiàn)什么意外。缸、閥、密封都和液壓相似，多個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)，由于氣壓高，一沖即至。
圓柱形的金屬零件，用于導(dǎo)向活塞在氣缸中作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。工作液將熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，在引擎汽缸內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)張；在壓縮機(jī)汽缸內(nèi)，氣體受到活塞的壓縮，從而增加了壓力。渦輪、活塞式引擎等的外殼，一般也叫“氣缸”。適用于：打印（張力控制），半導(dǎo)體（焊機(jī)，芯片研磨），自動(dòng)化控制，機(jī)器人等。
與電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，液壓缸在惡劣環(huán)境下工作穩(wěn)定，操作簡便，可以實(shí)現(xiàn)無維修。圓柱體具有良好的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)能力，特別適合于工業(yè)自動(dòng)化中最需要輸送的零件的直線輸送。另外，只需調(diào)整汽缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥，即可達(dá)到平穩(wěn)的轉(zhuǎn)速控制，這也是汽缸傳動(dòng)的主要特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。因此，對(duì)于不需要多點(diǎn)定位的用戶，大部分都會(huì)從方便的角度選擇氣缸。當(dāng)前，在工業(yè)領(lǐng)域中，大多數(shù)采用電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，都需要采用高精度的多點(diǎn)定位，這是因?yàn)椴捎闷谉o法完成的原因。
而電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)則是在轉(zhuǎn)動(dòng)和搖擺狀態(tài)下使用。它的優(yōu)點(diǎn)是具有快速的反應(yīng)速度和對(duì)速度、位置和力矩的精確控制。但是，在實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，要用齒輪或螺桿等機(jī)械設(shè)備來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)轉(zhuǎn)換，所以它的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，對(duì)工作環(huán)境和維修工人的技術(shù)水平也有很大的要求。
電動(dòng)汽缸和汽缸之間的差別是什么？
電動(dòng)汽缸和汽缸的不同之處：
通過電力供應(yīng)來驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽缸；電動(dòng)缸的動(dòng)作控制由電子控制，操作方便，精度高。汽缸的功率來自于壓縮空氣；氣缸的運(yùn)動(dòng)控制主要由氣動(dòng)元件來實(shí)現(xiàn)。這就是有關(guān)汽缸和汽缸之間的差別