減速器的常見故障有哪些？如何排除減速機(jī)故障？

減速器是由齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)和蝸輪蝸桿傳動(dòng)組成的獨(dú)立部件，封閉在一個(gè)剛性殼體內(nèi)。它常被用作原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)器之間的減速器傳動(dòng)裝置，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代機(jī)械中。在實(shí)際選型和使用過程中，由于經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等原因，減速器沒有按技術(shù)要求選型和安裝，大大提高了減速器的失效概率。由于其負(fù)載大、制造精度高、維護(hù)困難、成本高，對(duì)工廠和企業(yè)的正常生產(chǎn)有很大影響。因此，做好減速機(jī)的日常管理工作，提高維修水平，保持其良好的機(jī)械性能和正常運(yùn)行，是設(shè)備日常管理的重要內(nèi)容之一。為了減少故障的發(fā)生，并在出現(xiàn)故障時(shí)更快地解決，我們將簡要介紹減速器在使用過程中的常見故障及排除方法。

 一、異常振動(dòng)。故障排除要點(diǎn)：

  （1）參照iso10816209檢查軸承位置的速度振動(dòng)值。

  （2）檢查減速器的載荷，安裝面是否水平，安裝座的剛度是否符合要求。

 二、異常噪音，故障排除要點(diǎn)：

  （1）檢查噪音的一般位置，如軸承、齒輪或驅(qū)動(dòng)機(jī)械。

  （2）一般來說，齒輪發(fā)出規(guī)則噪音，軸承發(fā)出不規(guī)則噪音。

  （3）檢查電機(jī)是否由變頻器控制，檢查變頻器的設(shè)置。

  （4）檢查減速器安裝座的剛度和水平。減速機(jī)底座剛度差會(huì)引起共振和箱體變形，產(chǎn)生異響。

 三、油封漏油。故障排除要點(diǎn)：

  （1）檢查減速器油溫。如果油溫過高，油封會(huì)老化太快。礦物油的最高允許使用溫度為90度，合成油的極限溫度為100度。

  （2）檢查減速器的潤滑方法和類型，通常分為潤滑油PG、Pao和min，PG對(duì)油封的使用壽命有很大影響。

  （3）檢查減速器聯(lián)軸器的對(duì)準(zhǔn)精度，減速器的安裝有嚴(yán)格的找正要求。調(diào)整精度是決定軸、軸承和聯(lián)軸器使用壽命的重要因素。

  （4）檢查是否安裝了排氣塞。減壓器出廠時(shí)未安裝排氣塞，操作前應(yīng)更換排氣塞。

 四、壓力開關(guān)故障，故障排除要點(diǎn)：

  （1）檢查油泵轉(zhuǎn)向是否正確。

  （2）檢查油泵輸出流量和壓力是否符合要求。

  （3）檢查壓力開關(guān)的型號(hào)和接線是否正確。

 五、溫度過高。故障排除要點(diǎn)：

  （1）檢查各軸承溫度和減速器油溫。油溫一般不超過90℃。

  （2）檢查潤滑油的粘度和類型是否正確，油位高度是否正確。

  （3）檢查減速器的選擇和負(fù)載。

  （4）檢查冷卻水溫度是否過高。

  （5）檢查排氣塞是否安裝和堵塞。

六、輔助變速器故障

  （1）檢查逆止器和超越離合器的旋轉(zhuǎn)是否正確。

  （2）檢查輔助變速器傳動(dòng)電機(jī)鎖定，例如，提升機(jī)底部被堵塞。

  （3）檢查輔助傳動(dòng)電機(jī)的相序是否正確。

  其他注意事項(xiàng)：

  （1）不得將減速器用作焊接的接地點(diǎn)，會(huì)產(chǎn)生電腐蝕，對(duì)精密齒輪和軸承造成不可修復(fù)的損壞。

  （2）軸向?qū)?zhǔn)是指通過調(diào)整電機(jī)和減速器的相對(duì)位置，使驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸重疊；徑向?qū)?zhǔn)是指調(diào)整電機(jī)和減速器的相對(duì)位置，以實(shí)現(xiàn)電機(jī)軸端面和減速器軸端面之間的平行度209（3）如果減速機(jī)到達(dá)后暫時(shí)不工作，則不得暴露在戶外，否則減速機(jī)內(nèi)部容易產(chǎn)生冷凝水，導(dǎo)致減速機(jī)生銹。如果減速器放置在潮濕環(huán)境中或存放超過6個(gè)月，應(yīng)采取特殊的防銹措施，否則容易對(duì)減速器造成腐蝕損壞。常用的方法是每3個(gè)月注油一次，手動(dòng)盤繞幾圈，露出來的軸應(yīng)涂油保護(hù)。